Раскрыт масштаб инженерной «начинки» метро

Строительство каждой новой станции метро — это создание сложного подземного организма. Для его бесперебойной работы требуется монтаж десятков тысяч единиц оборудования, которое остается невидимым для пассажиров, но ежесекундно обеспечивает их безопасность и комфорт.

Например, станция «ЗИЛ» Троицкой линии оснащена более чем 19,5 тысячами единиц основного и дополнительного оборудования, рассказали в Градостроительном комплексе Москвы. А для его функционирования было проложено свыше 888 км кабеля. Системы жизнеобеспечения включают 4,6 км воздуховодов для вентиляции и 29,1 км трубопроводов.

Вот такая впечатляющая «метроматика».